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rFactor Endurance Series v1.2 Mod Lisez moi

par EnduRacers Modding Team

Le mod Endurance Series , créé par EnduRacers, vous donne la chance de simuler la meilleure expérience des courses d'endurance jamais vu dans un jeux vidéo. Les voitures de l'ALMS, LMS et des 24 heures du Mans sont prévues dans ce mod. Audi contre Peugeot, Aston Martin contre Corvette, Porsche contre Ferrari, vivez les plus mythiques bataille de l'endurance moderne avec le mod Endurance Series !

Pour ce vaste mod EnduRacers a choisi de fonctionnner par pack. Après la première version qui inclut la base du mod, Enduracers livrera régulièrement des services packs qui ajouteront des nouveaux modèles de voiture , sons, physiques et peintures. C'est pourquoi ce mod peut être classé dans les mods évolutifs et grossira souvent après la livraison de la version 1.0 initiale.


Nous répondrons avec plaisir à vos questions concernant ce mod, ou si vous avez des problèmes, via notre forum. Nous espérons que vous vous amuserez avec ce mod.

1a - Patch - v1.2 Modifications - Suite à la diffusion de la v1.2, la v1.1 n'est plus necessaire.

1b - Patch - v1.1 Modifications - Suite à la diffusion de la v1.2, la v1.1 n'est plus necessaire.

1c - Endurance Series - v1.0 Caractéristiques

Problèmes connus :

v1.0 Liste des modèles:

2 - Endurance Series - Informations pour le pilotage


Anti-patinage (Traction Control=TC) :

Le TC est activable via la touche par défaut F8. Il est recommandé d'assigner cette touche sur votre volant.

L'utilisation du TC est souvent mal comprise en simulation automobile. Souvent les ligues l'interdisent sous prétexte que c'est "trop facile" avec le TC. Mais ce n'est pas la réalité.

Le TC est sélectionnable (le plus souvent sur les volants) et possède plusieurs positions sur les voitures réelles. Son but est de régler le niveau de sensibilité du TC. En courses réelles le pilote peut changer à la volée ce réglage, allant de désactivé à pleine efficacité quand le circuit le rend nécessaire.

Donc comme en réalité le mod a été développé pour utiliser le TC à la convenance des pilotes, les serveurs doivent donc autoriser cette aide avec la valeur maximum possible. Les pilotes décideront de son utilisation en fonction de leurs préférences.


Coups de gaz automatique (AutoBlip) :

L'autoblip permet d'avoir un rétrogradage facilité pour le pilote. C'est une aide électronique qui ajoute automatiquement un coup de gaz quand le pilote descend ses rapport de vitesses (rétrograde), afin de synchroniser le régime moteur et la transmission pour éviter les "blocages de boites" pendant les phases de freinages.

L'Autoblip est uniquement disponible, en réalité comme dans le mod, sur les prototypes P1 et P2. Les GT, GT1 et GT2, en sont dépourvues, vous devez donc effectuer ce coup de gaz vous même pour accompagner le rétrogradage au freinage et éviter le "blocage de boite", et donc le blocage des roues arrières.


Engine Usage:

Température optimale pour l'huile moteur: environ 100 Degrés Celsius

Conseil important: N'oubliez pas de couper le moteur quand vous êtes aux stands pour éviter la surchauffe moteur à l'arrêt. Sans l'arrêt du moteur vous aurez une casse moteur assez rapidement. C'est très important. Utilisez la touche ignition pour éteindre/allumer le moteur.


Cartographie moteur (Boost mapping):

Vous pouvez ajuster la puissance/couple moteur en utilisant les touches prévues à cet effet en temps réel (Increment boost et Decrement boost à affecter sur votre volant):


Le boost par défaut préserve votre moteur et consommation d'essence.
Si vous augmentez le boost, vous consommez plus de carburant, la température moteur monte plus vite en rapport avec l'augmentation de la puissance et du couple associé au boost.
Vous usez aussi plus vite votre moteur et détériorez sa durée de vie.

Consommation de carburant:

La consommation moyenne de carburant est d'environ 1 heure pour un réservoir plein avec un boost par défaut. Cela varie en fonction des circuits et de l'utilisation du boost et de la voiture utilisée.


Freins:

Les freins ont les plages d'utilisations suivantes, hors de cette plage les freins perdent en efficacité


Usure des pneus:

Usures indicatives des pneumatiques:

Plage d'utilisation des pneus: entre 85 Degrés Celsius et 105 Degrés Celsius


3 - Endurance Series - Recommandations matérielles et logicielles

"Steering wheel upgrades":

Vous pouvez ajuster la puissance de la direction assistée (donc de votre FFB) en utilisant les différents niveaux proposés:

Rétroviseurs:

En réalité les rétroviseurs sur certaines voitures sont inutilisables, ils sont imposés par le règlement, mais pas forcément exploitables.
C'est pourquoi les voitures sont équipées d'un écran LCD interne dans certaines voitures. Certaines améliorations ont été ajoutées afin d'améliorer la visibilité en simulation.

Paramétrage des lumières sur rFactor pour de meilleures performances de nuit:

Dans votre fichier PLR (localisé là UserData\MyProfile\MyProfile.plr) changez les lignes suivantes si vous avez des problèmes de performances et améliorer le rendu.

Max Headlights="3" // Max headlights visible relative to your car.
Headlights On Cars="1" // Headlights illuminate other cars.

Paramètres sons rFactor :


Paramètres FFB pour volants Logitech (inversez les forces pour les autres marques) (vous pouvez faire varier de -72% and -100% pour plus de force ou ajustez l'upgrade Steering wheel sur la voiture achetée), ces paramêtres dépendent des goûts et du matériel utilisé):

Taux des axes rFactor :

Parametres FFB

Valeurs recommandées pour le volant Logitech G25 à mettre à la place de la section ForceFeedback du controler.ini :
ForceFeedback section pour G25

Panneau de configuration Logitech pour G25 :


Réglage Real Feel FFB


Dans l'upgrade de la voiture achetée, sélectionnez la valeur suivante comme dans la capture suivante, RealFeel (FFB level 0)

Panneau Logitech:


Si vous avez des forces réduites au centre du volant vous pouvez agir sur le paramètre entouré de rouge sur l'image suivante en l'augmentant petit à petit

Ensuite configurez votre RealFeelPlugin.ini avec les valeurs suivantes

[General]
RealFeelIsOn=True
ConsoleEnabled=False
SpeechEnabled=True
LogEnabled=False
KeyRepeatDelay=0.100000
SteerForceInputMax=11500.000000
ConsoleRepeatDelay=0.100000
MinSpeed=20.000000
DefaultMaxForceAtSteeringRack=-1500.000000
DefaultSteeringDamper=11500.000000
DefaultSmoothingLevel=0

[GT1]
MaxForceAtSteeringRack=-2400.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=100.000000
SmoothingLevel=0
[GT2]
MaxForceAtSteeringRack=-2500.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=100.000000
SmoothingLevel=0
[P1]
MaxForceAtSteeringRack=2900.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=100.000000
SmoothingLevel=0
[P2]
MaxForceAtSteeringRack=2850.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=100.000000
SmoothingLevel=0

LeoFFB et Real Feel FFB mixés

Informations à mettre dans votre LeoFFB plugin.ini:

17.5 Front Wheel lock angle, degrees (max deflection to one side from straight on)
0.67 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.65 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file
1.2 Relative strength of FFB effects
10.0 Aligning moment curve shape / feeling of tyre losing grip. Lower numbers are duller, range 1.0 .. 10
0.99 Negative aligning moment parameter for high slip angles, range 0.0 ... 1.0
10.19 Slip angle where aligning moment reverses direction - typically between 8 and 15 degrees
3.8 Caster (dimetionless)
0.0 Camber ratio (not degrees!)
1.0 Road bumps feeling on the wheel
11500.0 maximum FFB force for stationary and low speed effects
12.0 stiffness of stationary wheels
1.5 wheel rubber hardness (1..5)
7.0 how quickly static forces drop off when rolling

Parametres spécifiques à remplacer en fonction de la voiture utilisée dans leoFFB plugin.ini (remplacez les lignes 2 et 3 uniquement)

Corvette C6.R:
0.80 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.34 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Aston Martin DBR9:
0.82 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.37 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Panoz GT2:
0.83 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.38 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Porsche 996 RSR:
0.75 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.18 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Porsche 997 RSR:
0.78 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.16 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Spyker C8 :
0.83 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.28 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Creation CA06:
0.81 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.40 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file

Epsilon Euskadi EE1:
0.83 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.48 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from

Zytek:
0.80 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.42 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from

Courage C65:
0.85 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.38 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from

Porsche RS Spyder:
0.86 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.44 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from

Information spécifique pour le RealFeel plugin quand il est combiné avec le LeoFFB :

[General]
RealFeelIsOn=True
ConsoleEnabled=False
SpeechEnabled=True
KeyRepeatDelay=0.100000
SteerForceInputMax=11500.000000
ConsoleRepeatDelay=0.100000
MinSpeed=20.000000
LogEnabled=False
DefaultMaxForceAtSteeringRack=1500.000000
DefaultSteeringDamper=11500.000000
DefaultSmoothingLevel=0

[P1]
MaxForceAtSteeringRack=2900.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=60.000000
SmoothingLevel=0
[P2]
MaxForceAtSteeringRack=2850.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=60.000000
SmoothingLevel=0
[GT1]
MaxForceAtSteeringRack=-2500.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=50.000000
SmoothingLevel=0
[GT2]
MaxForceAtSteeringRack=-2500.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=50.000000
SmoothingLevel=0

4 - Endurance Series - Installation

A installer dans votre dossier rFactor

5 - Endurance Series - Liens internet

6 - Endurance Series - EnduRacers Modding Team

Endurance Series - Support externe pour les skins

Endurance Series - Pilote réels pour tests

7 - Endurance Series - Gentlemen-Racers.org Physics Team

Information: Les casques et voitures privés sont la propriété de leurs pilotes respectifs, veuillez respecter ceci svp.

8 - Un petit mot sur les sons

85% des sons développés dans le mod sont issus de prises de sons réelles sur les circuits et dans les voitures, avec du matériel professionnel.
Le développement a également était effectué sur une philosophie très différente de ce qu'il est prévu de faire sur le moteur audio de ISI.
Cela a été voulu pour respecter un dynamisme et un rendu plus réaliste par rapport aux développements "classiques" et conventionnels.
Par conséquent, il peut en résulter quelques défauts que nous ne pouvons pas maitriser avec le support actuel.
Par contre, cette nouvelle expérience vous permettra, probablement, de ressentir un peu plus l'intensité du pilotage de ces bolides !

Avec cette démarche relativement inédite, nous espérons faire franchir un nouveau cap en terme de développement audio (ce qui est trop souvent négligé) dans le moding du Sim Racing.

Merci aux teams suivantes d'avoir joué le jeu ainsi que pour la qualité de leur accueil et de leur collaboration :
Les sons de la panoz resultent entierement du travail d'ISI.
Seul un reglage des niveaux audio à été effectué afin de mieux l'intégrer au peloton des autres voiture réalisé par enduracers.

Merci de respecter les valeurs préconisées pour les réglages de niveaux afin de profiter pleinement d'un rendu le plus réaliste possible.

Meme si vous trouvez cela bon, Enduracers vous rapelle qu'il ne faut pas écouter trop fort, et de maniere prolongé. Cela peut nuire à votre santé auditive.
Pensez également à vos voisins !

9 - Endurance Series - Remerciements

Remerciements spéciaux pour leur aide et leur support pour le développement du mod:

10 - Endurance Series - Responsabilité / Licences et Protection:

11 - Endurance Series - Responsabilité/proprités:



Le meilleur est à venir, n'oubliez pas que c'est juste un début...

Salutations.
EnduRacers Modding Team